同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
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财联社8月15日讯(编辑 夏军雄)俄乌冲突爆发至今,俄罗斯的石油出口并未明显受到西方制裁的影响,不过随着欧盟禁令力度加强,俄罗斯的石油出口将在下半年面临更多考验。
当地时间6月3日,欧盟委员会正式公布了针对俄罗斯的第六轮制裁,其中包括在年底前逐步将从俄罗斯进口的石油量削减90%。欧盟统计局的数据显示,2020年,欧盟有29%的原油进口自俄罗斯。
虽然西方国家减少了从俄罗斯进口的石油量,但俄罗斯向亚洲国家出售了大量低价石油,迄今为止,西方对俄能源制裁的实际效果有限。
国际能源署(IEA)上周公布的数据显示,俄罗斯7月石油产量仅比俄乌冲突爆发前下降了31万桶/日,出口量则减少了约58万桶/日。具体而言,俄罗斯对美国、欧洲、日本和韩国等国的原油和石油产品出口量减少近220万桶/日,不过凭借对印度和土耳其等亚洲国家的出口增加以及俄国内季节性需求上升,这部分出口损失得到缓解。
商品数据公司Kpler原油分析师Viktor Katona表示,迄今为止,得益于俄罗斯国内需求飙升,欧盟禁令尚未完全生效,俄罗斯石油公司并未受到明显冲击,但随着时间推移,这种情况肯定会改变。
IEA上周在月度报告中称,随着欧盟于12月全面实施禁令,俄罗斯的石油产量到明年年初将下降约20%。
分析师警告称,俄罗斯不能指望欧盟禁令全面生效后,亚洲客户能消化所有多出来的石油,因为亚洲地区的俄罗斯石油需求已经饱和。BCS分析师Ron Smith称,在短期内,亚洲的需求几乎已经达到了极限。
今年春天,在美国宣布禁运俄罗斯石油后,俄罗斯生产商很容易就在中东找到了替代买家,但Commodities Markets Analytics LLC首席执行官Mikhail Turukalov警告称,随着天气变冷,中东地区的石油需求可能会下降。此外,在天气较冷的月份,俄罗斯的物流瓶颈将更为明显,无法应对石油出口的大幅增加。
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