同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
【资料图】
美国NBA总裁肖华在接受媒体采访时提到NBA和中国之间的关系时,肖华表示,NBA希望在中美关系紧张的时刻中发挥出“积极作用”,并且他本人也认为促进两国之间在体育、教育、文化等领域的关系是很重要的。可是随后肖华话锋一转,称希望同中国继续保持合作,但是这并不意味着会认同在中国发生的一切,并且肖华还强调,NBA本质上是一家美国公司,因此必须要遵循美国政府的决策,可是我们仍然希望能够继续在中国转播比赛。
之所以肖华会特别提及此事,还要追溯到2年前,也就是2019年10月份一段由NBA休斯敦火箭队总经理莫雷引起的争议话题,当时莫雷在自己的推特账号上发表了极为不当的涉港言论。而该言论在第一时间就点燃了中国球迷的怒火,中国民众以自发的形式对这种肆意干涉我国内政的言论表达了极度不满,随后有多家中企公开宣布暂停或者终止同NBA之间的商业合作,央视体育在当时也决定立即暂停对NBA所有赛事的转播,即便在2020年的10月中旬,央视体育开始恢复了对NBA比赛的转播,可是直到现在转播的场次数量也十分有限,而今年一整季包括总决赛,央视体育也没有进行转播。
其实从数据上来看,就可以明白为何肖华会专门向中国喊话,表面上看NBA是全世界水平最高的商业竞技篮球赛事,可是在美国本土的影响力却比不上棒球和橄榄球,而且其影响力在日渐下滑,反倒是在遥远的亚洲的,NBA的热度一直不减,因此站在商业角度来看,在中国转播赛事已经成为了NBA的利润增长点,NBA在中国业务总价值高达50亿美元,其中就包括了15亿美元的媒体转播权协议。
因此失去中国市场是NBA不可能接受的结果,毕竟被中国制裁之前,可是每年在华赚上百亿人民币的真金白银。以当初惹了众怒的火箭队为例,失去中国市场的火箭队每年的损失将达到4亿人民币,如果将这种损失扩大到NBA,不仅意味着NBA将失去耕耘了30年的中国市场,也将损失每年3.7亿美元的转播版权费,甚至连NBA球员的工资也将因此减少20%,说来说去还是舍不得中国市场,但是对此前的错误道歉了吗?
可是我们也要看到,在经过了“推特风波”之后,作为NBA的最高决策者肖华,在对待中国议题时仍然不改双面人的立场。肖华口中所谓“发生在中国的一切”,本质上是西方国家在背后精心策划的一系列干涉中国内部事务的罪行,却颠倒黑白地将所有过错都归咎于我们头上,这分明就是希望“吃中国饭砸中国碗”,尤其是在中美对抗的大环境下,肖华这种毫无诚意的“示好”只不过是不希望看到自身利益受损,换言之NBA高层至今都没有从两年的风波中吸取到任何教训。奉劝肖华以及他背后的反中利益团体,别国的国家主权以及社会稳定,不是你们口中可以随意讨论的谈资,更不要拿“言论自由”当做你们干涉别国内部事务的挡箭牌!
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