同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
人均可支配收入(下称人均收入),指个人收入中,扣除税收和非商业性收费等以后的余额。人均可支配收入,由四部分构成:工资净收入、经营净收入、财产净收入(主要包括证券、房租等)和转移净收入。
(资料图片仅供参考)
人均可支配收入,统计范围包括了有收入的人群,以及没有收入的人群。
人均GDP,即人均国内生产总值,用GDP总量/常住人口得到,统计范围也是按照所有人口来对比的。
如果将人均收入与人均GDP关联起来,在不同城市间,两者之间有怎样的关联规律?今日的数据,我们来研究下这个话题。
人均收入,有城镇居民人均可支配收入和农村居民人均可支配收入两种情况。一般情况下,还会公布全体居民的人均可支配收入数据,但有些城市仅公布前两者。
在统计主要城市的人均收入与人均GDP关系时,剔除那些未公布全体居民人均可支配收入的城市。
在2022年GDP达到5千亿的57座城市中,有42座公布了2021年度的全体居民人均可支配收入数据,将这个数据/人均GDP*100,得到人均收入占人均GDP的比重,形成下图。
另外,很多城市仅公布了2021年度的户籍人口,而非常住人口,故在计算人均GDP时,采用2020年的人口数据。
以金华市为例,2021年人均GDP75524元,但按照2020年常住人口算,则为75956元,区别并不大。
而2021年金华市全体居民人均可支配收入为55880元,人均收入占人均GDP的比例高达73%。
扬州,2020年常住人口455.98万人,GDP6696亿元,人均GDP高达146800元。2021年扬州全体居民人均可支配收入为42287元,占人均GDP的比例为28.8%。
按照这种方法,人均收入占人均GDP比例较高的城市,除了金华,还有临沂、台州和温州,均达到60%以上。
济宁、惠州、南宁和石家庄,人均收入占人均GDP的比例,也达到了50%以上。
上海、北京、深圳、成都、杭州、西安和天津等16座城市,人均收入占比则在40%-50%之间。
重庆、郑州、苏州、合肥、南京、济南、青鸟和福州,人均收入占人均GDP的比例,比前述城市稍低,维持在30%-40%左右。
榆林和鄂尔多斯,人均收入占人均GDP的比重,仅有五分之一,远低于其他城市,甚至低于扬州的28%。
榆林和鄂尔多斯的情况容易理解,都是能源型城市,能源价格的上涨,拉高了人均GDP。
扬州为何这么低?欢迎对这事有合理解释的网友,发表自己的看法。
细心的网友会发现,广州、武汉和长沙,没出现在列表中,是因为这些城市,无法从本地的《国民经济和社会发展统计公报》中,获取到全体居民的人均可支配收入数据。
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